โซลินอยด์วาล์วเกียร์ 6HP19

ระบบเกียร์อัตโนมัติ BMW 6-speed เป็นผลิตภัณฑ์ซีรีส์ 6HP ที่ผลิตโดย ZF (ZF) ของเยอรมัน การออกแบบและกระบวนการผลิตนั้นแม่นยำ ตัวแปลงแรงบิดนั้นใช้คลัตช์ล็อคแบบคงที่ที่บัดกรี

ระบบส่งกำลังซีรีส์ 6HP ของ ZF แบ่งออกเป็น 2 รุ่น: 2002-2005 คือระบบส่งกำลัง 6HP รุ่นแรก ได้แก่ 6HP19, 6HP26, 6HP32; ปี 2006 และหลังจากนั้นคือเกียร์ 6HP รุ่นที่สอง ได้แก่ 6HP21, 6HP28, 6HP34

19, 26 และ 32 ในรุ่นแรกหมายถึงความจุแรงบิดของกระปุกเกียร์

คอมพิวเตอร์โซลินอยด์วาล์วเกียร์ 6HP19 TCM ของ ZF6HP สามารถปรับการควบคุมวงจรน้ำมันได้ในระดับหนึ่งผ่านวาล์วโซลินอยด์ ดังนั้น ในหลายกรณี สามารถเปลี่ยนได้โดยใช้โซลินอยด์วาล์วเกียร์ 6HP19 ใหม่เดิมหรือโซลินอยด์วาล์วเก่าที่อยู่ในสภาพดีโดยไม่ต้องตั้งโปรแกรม TCM ใหม่ จำเป็นต้องทราบเพียงว่าไม่สามารถผสมโซลินอยด์วาล์วได้ เช่น โซลินอยด์วาล์วที่ติดตั้งในตำแหน่ง #1 เดิมจะต้องอยู่ในตำแหน่ง #1 ด้วยเมื่อติดตั้งตัววาล์วใหม่ และไม่สามารถติดตั้งในตำแหน่งอื่นได้ แม้ว่าจะดูเหมือนกันจากภายนอกก็ตาม เหตุผลก็คือ TCM ได้จดจำอัตราการไหลของโซลินอยด์วาล์วที่ตำแหน่งเดิมไว้ ตามหลักการแล้ว การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ใดๆ จะต้องรีเซ็ตหรือลบข้อมูลที่ KAM บันทึกไว้

อย่าทดสอบโซลินอยด์วาล์วผ่านข้อต่อพิน 16- ต้องถอดแผงวงจรออกก่อนแล้วจึงตรวจสอบค่าความต้านทานของโซลินอยด์วาล์ว โดยค่าความต้านทานมาตรฐานคือ 5.05 โอห์มที่ 20 องศาเซลเซียส

ป้ายกำกับยอดนิยม: วาล์วโซลินอยด์ส่งกำลัง 6hp19 ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงานวาล์วโซลินอยด์ส่งกำลัง 6hp19 ของจีน, อุปกรณ์โซลินอยด์วาล์วส่งอุปกรณ์, วาล์วโซลินอยด์ขนาดใหญ่ส่งผ่าน, วาล์วโซลินอยด์เกียร์ขนาดกลาง, วาล์วโซลินอยด์แบบโมดูลาร์ส่ง, Transmission Solenoid Valve สำหรับการรีบูตและกำหนดค่าระบบส่งกำลังใหม่, Transmission Solenoid Valve สำหรับการซิงโครไนซ์กับการดำเนินการส่งสัญญาณ